Работа бортпроводником отзывы
Жаловались уже. Мы все, кстати, подружились, почувствовали себя семьёй за это непродолжительное время, проведённое вместе. Конченная авиакомпания.
Бортпроводник Февраль Зарплата, транспорт до места работы, режим отдыха, упростить порядок получения выходных. Лояльное отношение к работникам, хорошие условия работы, достойная заработная плата. Самые высокие зарплаты в S7 Airlines. Зарплата по рынку. Ведущий аналитик. Отзыв сотрудника Февраль Адекватное руководство, обратная связь, современная авиакомпания, отличный коллектив.
Бортпроводник Январь Ненормированный график, отпуск более 70 дней в году, интересные коиандировки. Кормят на работе, форму выдают, корпоративные билеты. Упростили правила ношения форменной одежды.
Хотелось бы более уважительного отношения к бортпроводникам. И зарплаты за 5 лет вообще не изменились. Компания лояльная только к пассажирам, но не к экипажам. Дружный коллектив, стабильный заработок, хороший соц пакет , большой отпуск , отношение руководства к сотрудникам. График , отношение руководства , идут на встречи , помогают решать различные вопросы. Полностью официальное оформление , соблюдение законодательства при планировании экипажа, обучение за счёт работодателя , обеспечение форменной одеждой, ДМС, корпоративные скидки, возможность выбора времени отпуска по датам и количеству дней не для всех , интересные командировки ну, раньше были, до пандемии.
Руководство и система штрафов за все: длина ногтей, отсутствие макияжа, порванные колготки и тп. Сотрудник всегда будет виноват и наказан в любых ситуациях общения с клиентом или руководством.
Самая низкая зп среди авиакомпаний.
Из тебя выжмут все твои возможности. Карьерный рост возможен только от бортпроводника до бригадира, чтобы стать инструктором нудно отработать лет ,так как слишком большая конкуренция около бортпроводников в одном городе.
Если повезёт с графиком, полетаешь командировки, если нет- будешь летать короткие разворотки по минут и ездить на работу 6 дней в неделю. Когда станешь бригадиром - в отпуск будешь ходить только зимой , будет большая задолженность по отпуску , так как тебя просто в него не отпустят более чем на дней, при норме 70 в год. Нет ранней пенсии, интенсивный график работы сказывается на здоровье. Презентации длятся примерно час. После этого «жюри» совещается, и… из 47 человек остается Из них всего 3 парня: и вовсе не потому, что бортпроводник — женская профессия, изначально их была примерно треть.
А потому, что именно парни либо вообще не знают английского, либо знают его настолько плохо, что не могут ответить на элементарные вопросы. Некоторые и вовсе неадекватны — например, девочка хиппового вида, которой не досталось пары, рассказывала сама о себе, и заявила, что она в свои 27 лет никогда нигде не работала и ей все равно, где и кем работать — лишь бы деньги платили.
Оставшиеся заполняют небольшую анкету в том числе указывая желаемый аэропорт базирования — Пулково, Внуково или Шереметьево и проходят индивидуальные собеседования — примерно по 10 минут на человека. На них спрашивают, например, почему именно этот аэропорт, и почему вы хотите стать бортпроводником — больше никаких специфических вопросов нет: задают вопросы общего характера в целом о человеке вроде семьи и увлечений или сколько ехать от дома до аэропорта.
Часть общения происходит на английском языке. После этого собеседования отсеивается еще несколько человек — и в результате из 50 пришедших и 19 прошедших первую фазу отбора первоначальное обучение проходит 13 человек, а всего из Петербурга их 20 еще одно собеседование было 19 мая. Потом они сдадут экзамен в АУЦ и в Росавиации, и получат гарантированное трудоустройство, причем обязательно нужно отработать в «Победе» два года, иначе придется вернуть работодателю часть стоимости обучения.
В «Победе» сейчас бортпроводников в Москве и в Санкт-Петербурге. Среди них есть КМС по биатлону, КМС по художественной гимнастике, несколько разрядников плавание, танцы, гимнастика, фигурное катание. Самой старшей бортпроводнице 41 год. Естественно что из 50 и остаются 3 — я пришёл заработать, а не потратить. Зачем такие сложности.
Это фарс только для себя. Нельзя отлетать 10 лет и разогревать только касалетки. А я когда устраивал я в аэрофлот то на ВЛЭК женщина сразу отказ все из-за того что в армии не был, как она сказала нам зайки не нужны. Как вообще люди читают текст? Собеседование еще даже не начиналось, но из 50 пришедших «отвалилось» трое.
Email: corporate aeroflot. Сайт: www. Сфера деятельности:. Регионы присутствия. Похожие компании. Компания просмотрена: раз. Написать отзыв про Аэрофлот. Кто Вы -выбрать- Соискатель Сотрудник Бывший сотрудник.
Зарплата -выбрать- белая серая черная. Соответствие рынку -выбрать- ниже рынка рыночное выше рынка. Общее впечатление -выбрать- не рекомендую рекомендую. Сотрудник HR. Карьерный рост.
Условия труда. Поселок Правдинский Пушкинский район. Промышленная Посёлок городского типа.
Отзывы сотрудников о работодателе Аэрофлот Сортировать: По дате По рейтингу. Плюсы в работе. Отрицательные стороны.
Здравствуйте, случайно зашёл к вам и почитал отзывы действующих и бывших сотрудников, шок! В каких условиях приходиться трудиться экипажам и техническим службам! Особенно по отношению к Пилотам и стюардессам, особенно по параметрам фигуры, такого скотского отношения нет в других странах, я очень много путешествую по миру, встречал на американских авиалиниях стюардессу под 50 лет слегка полную, добродушную женщину, отлично справлялась со своими обязанностями, и никто её не отправил в "утиль" а компания отдает должное каждому сотруднику, а именно доработать до пенсии если позволяет здоровье, на африканских линиях в частности пролётом из Кении стюардессы темнокожие да высокие, даже огромные но не толстые прекрасно справляются с обязанностями, приятно путешествовать никаких проблем, понятно должен быть дрезкод и порядок!
Вы серьезно? Ещё и пиво с орешками продавать, для чего такие стандарты? Особенно на внутренних рейсах, посмотрите вокруг пример простой дальние направления Москва-Владивосток, Петропавловск-Камчатский - Москва, кто куда летит? В основном работяги, пенсионеры, студенты-нищеброды покорять столицу:!
Зачем всем этим людям смотреть на мини юбки, макияж и прочий паралон типа красной одежды, каблуков Самое главное безопасность, для всех! Хорошая атмосфера в коллективе экипажа, должна быть приоритетной, прежде всего, достойная заработная плата безусловно!!! Сильный Профсоюз и конечно же защита женщин и мужчин Стюартов. Нужно срочно менять политику по этим критериям потому что кадры решают всё, нехватка специалистов во всем мире. Иначе незаменимых компаний в мире нет, хороший пример как Россия осталась без собственного морского флота, и теперь мировые перевозчики доставляют и экспортируют нам всю продукцию!
А что имеем мы? Позор КВС и вторые пилоты убегают за границу, стюардессы терпят унижения на по сути сексуальной почве, рассовые нетерпения тоже имеют место быть! И куда мы катимся Текучка кадров колосальная, что здесь можно говорить про качество предоставляемых услуг по транспортным перевозкам?
За державу обидно! Спасибо директору профсоюза, за проделанную работу, но не стоит оставлять без внимания отношения к стюардессам и бортпроводников! Всем добра! Не теряйте достоинство, читайте свои права, проверяйте те документы которые подписываете ;. Показать полностью. Общее впечатление: не рекомендую. Карьерный рост:. Сотрудник HR:. Посмотреть ответы 1. Руководство начиная с ведущих инженеров и до гендиректора полный ноль , интерес их только о своём кармане, о безопасности полетов они не знают ничего и знать не хотят.
Каков поп таков и приход. Савельева В. Директора , и как у государства деньги выбить, на остальное забивал. Первое что он сделал это сократил техников первая волна, не считая, как он говорил лифтерш и уборщиц.
Уничтожение Аэрофлота продолжается и с его уходом, Александровский в своей бывшей авиакомпании Россия своих авиатехников сохранил ,там другое ,там своё , а в Аэрофлоте просто взял и уволил. До его прихода , отечественные самолеты давали прибыль , строился свой терминал, свой учебный бесплатный центр, нормальная спецодежда меховые куртки, удобная обувь, спецовки у которых нормальные молнии и не расходятся швы после первой стирки. В общем натворил он делов. На лет Аэрофлота следующий удар по авиакомпании, сокращение авиатехников увольнение , аутсорсинг- в наше сегодняшнее время это просто вредительство посмотрите кто в совете директоров частной компании аэрофлот-техникс , те же менеджеры Аэрофлота.
Отодвинули производство МС своим решением закупить еще аэробусов , почему не дали деньги нашим авиастроителям? Все очень просто , там нет откатов. В общем 28 лет своей жизни , я гордился что работаю в авиакомпании Аэрофлот , как и многие мои коллеги , уборщицы, водители спецтехники, механики ,буксировщики , слесаря , вспомогательные службы ,преподаватели УТО , персонал линейных станций и т. Это ашан техникс. Зарплата: белая. Соответствие рынку: ниже рынка. Условия труда:. Гори в аду мелькисрарово 2ой этаж со своими начальниками и инструкторами-самодурами и неоплачиваемыми занятиями по скайпу вне рабочее время.
Соответствие рынку: рыночное. Посмотреть ответы 3. Ужасный коллектив! Считают себя выше всех, так как москвичи, другим приезжим просто из других городов России для них кажутся Понаехавшими…. Порядки как в концлагере! Зарплата: черная. Работа в увлекательной и романтичной сфере - авиации,компания с именем,стабильность, хороший соц. Льготные билеты с натяжкой,т. Главный недостаток - отношение к сотрудникам как к скотине и расходному материалу,причем это особо и не скрывается.
Унижение простого человека здесь возведено в принцип. Порядки как в концлагере: наказать могут за опоздание буквально на пару минут,отсутствие галстука и даже рубашку недостаточно светлых тонов!
Перерывы строго по 10 минут,люди гуляют вокруг офиса,как заключенные в тюремном дворике. Одно время запретили пить чай и есть на рабочих местах. При том,что в центральном офисе на Арбате нет столовой,а ежедневные обеды в близлежащих заведениях бьют по карману ибо зарплата по московским меркам не очень высокая и почти не растет.
Савельев в бытность гендиректором гайки откровенно перекрутил,была надежда,что при новом руководстве большинство абсурдных запретов отменят,однако в целом воз и ныне там.
Карьерный рост? Не,не слышали. Куча великовозрастных людей годами сидят на рядовых должностях без малейшей надежды на повышение. В этом смысле хуже и страшнее всего то,что данная компания - как болото: работа здесь засасывает и в буквальном смысле лишает воли к сопротивлению. Все отзывы с этого IP адреса. Казалось бы, что может приключиться с человеком, летевшим самолетом одной из популярных авиакомпаний страны. Но так я думала, когда просто решила купить билет до Мин. Чтобы узнать время вылета на нужную дату, надо постараться.
Сайт ПАО Аэрофлот по мне так очень запутанный, пока ты разберешься, пройдет немало времени. Но я вообще решила не заморачиваться и позвонить на горячую линию. Это вообще отдельная история. Сначала надо дозвониться до оператора. Потом ты можешь прождать до получаса, когда соединят с нужным сотрудником. А если повезет и соединят, то он переключает на другого, а потом вообще звонок сбрасывается.
Ладно, все решила, билет купила. Сижу, жду вылета, а у меня серьезная встреча, и опоздать никак нельзя. В итоге — рейс задержан почти на 2 часа. Впечатления от Аэрофлота остались неоднозначные. Летала до этого другими авиакомпаниями и считаю, что цены у него завышены по отношению к сервису, и я могла бы сэкономить, купив билет дешевле и с такими же условиями.
Все бы ничего, я человек неконфликтный, но сделка, на которую я летела, сорвалась по вине перевозчика, да и вообще, почему за наши немаленькие деньги мы должны терпеть все неудобства! Претензию уже составляла вместе с юристом. Жду теперь компенсацию.
