Модельный ряд горьковского автозавода, ГАЗ - новые автомобили GAZ , характеристики, цены, модели
ГАЗ 21 года. Автопилот на главной дороге неопр. Такая скорость обновления стоила поистине гигантских усилий по переоборудованию производства. Правительство высоко оценило труд автозаводцев в годы войны, наградив завод орденами Ленина, Красного Знамени и Отечественной войны I степени.
ГАЗ «Горьковский автомобильный завод» — российское автомобилестроительное предприятие, некогда выпускавшее надежные и простые в эксплуатации легковушки, которые в свое время, без преувеличения, считались «символом престижа и достатка»… Легковые авто данной марки — «классика отечественной автоиндустрии»….
История этого автопроизводителя, тогда ещё под названием «Нижегородский автомобильный завод имени В. Молотова», началась в далёком году — на основании постановления Президиума ВСНХ СССР, однако его полноценное функционирование стартовало лишь в м… Свою первую легковушку предприятие выпустило в году — базой для нее послужила модель Ford-A… В м компания была переименована в «Горьковский автомобильный завод»… Производство легковых машин марки «ГАЗ» в Нижнем Новгороде продолжалось до года, после чего там сосредоточились на коммерческой технике.
Изначально предприятие называлось «Нижегородский автозавод имени В. Молотова», а в «Горьковский автозавод» было переименовано в м. В основе логотипа компании — герб Нижнего Новгорода, на котором изображен олень — благородный зверь с ветвистыми рогами.
ГАЗ стал первым советским предприятием, на котором было освоено конвейерное поточное производство автомобилей. Именно «нижегородцы» первыми в истории мирового автопрома выпустили легковушку с кузовом «бескрылой» формы — ею была ГАЗ-М20 «Победа». Автомобили «ГАЗ» в 20 веке активно использовались спецслужбами страны — они имели стандартную внешность, но «заряженную» технику. В м эта компания первой среди российских производителей применила на своих автомобилях двигатели с клапанным ГРМ.
Волга Чайка «Козлик» ГАЗ Горьковский «вездеход» встал на конвейер летом года, а выпускался вплоть до го с года — на Ульяновском автозаводе.
Автомобиль предлагался в двух кузовных версиях, оснащался одним-единственным мотором и демонстрировал отличную проходимость. Объединенный инженерный центр ОИЦ «Горьковского автозавода отмечает летие. За эти годы конструкторская школа ГАЗа прошла огромный путь — от технического отдела до одного из крупнейших в России инженерно-конструкторских центров. По легендарным машинам марки ГАЗ, разработанным инженерами предприятия, можно проследить историю становления и развития отечественного автомобилестроения.
Продукция Горьковского автозавода всегда олицетворяла целые эпохи в жизни государства. Машины марки ГАЗ первыми покорили пустыню Каракумы и непроходимые болота Забайкалья, прошли испытания в российском полюсе холода в Якутии, успешно обслуживали советскую полярную экспедицию в Антарктиде, были основными машинами на «Дороге жизни» блокадного Ленинграда. У истоков инженерного центра ГАЗа стоял инженер-автомобилист Владимир Иванович Ципулин, который возглавил первое конструкторское бюро. При нем были созданы бюро шасси и двигателей, кузовов, экспериментальная лаборатория, экспериментальная мастерская, бюро переводов, общезаводские светокопировальный кабинет и техническая библиотека.
В году главным конструктором завода стал Андрей Александрович Липгарт, с именем которого связано становление конструкторской школы ГАЗа и создание мощной конструкторско-экспериментальной базы. Сегодня современная техника марки ГАЗ создается с привлечением лучших практик мирового автомобилестроения.
Лучшие традиции и опыт конструкторской школы ГАЗа сочетаются с современными технологиями проектирования и разработки продукта. Собственный мощный вычислительный центр, испытательный полигон, современное оборудование прототипирования и испытаний позволяют выводить на рынок новые модели с максимальной ориентацией на потребителя.
На базе автомобилей «ГАЗель», «Соболь», «ГАЗон» и «Садко», выпускаемых на предприятии, изготавливается свыше видов спецтехники для малого и среднего бизнеса, пассажирский транспорт для города, спецтехника для села, школ, медучреждений, строительства и коммунальных нужд, социальных перевозок.
Новейшие разработки инженерного центра ГАЗа — семейство легких и среднетоннажных коммерческих автомобилей NEXT— сочетают современные технические решения, самую низкую стоимость владения в своем классе, высокий уровень функциональности, комфорта, безопасности и надежности. Конструкторы Объединенного инженерного центра ведут разработки новых продуктов расширенной функциональности и повышенной грузоподъемности; создают инновационные продукты — автомобили с высокими экологическими стандартами, электроплатформы, транспортные средства с интеллектуальными сервисами, системами помощи водителю.
Сегодня в Объединенном инженерном центре создан механизм поддержки научно-исследовательских венчурных проектов, что позволяет вести плодотворное сотрудничество с ведущими вузами страны. Это инновационная среда для развития молодых инженеров, кузница кадров будущего.
