La voiture noire
В результате, имеем просто, очередной красивый, мощный, быстрый, пафосный, стильный и прочее-прочее, one-off автомобиль на базе Chiron. Ты говоришь, что связи нет, и Игорь Владимирский. В х и х годах марка Bugatti славилась своими эксклюзивными моделями с заказными кузовами. Арктик-тест: смотрим!
Carmodel code: CAR Manufacturer code: LS Материал: смола. Year: Availability: not available. Exchange rate: Select currency USD The currency accepted for payments is only in Euro.
Хотя, шасси там однотипное. Но Chiron имеет одни настройки, Chiron Sport - другие, плюс некоторые усовершенствования.
Divo имеет еще больше изменений и усовершенствований. Однако, сомневаюсь, что за оснлву брали Divo. Нет смысла жертвовать одним из 40 редких и желанных авто. Ибо смысл? Разве что заказчик хочет именно вообще самый топ:. Задача то была сделать преемника Type И всё. Здесь такой задачи не было. Так что не было смысла использовать Divo. Полагаю, это Chiron. Именно эту версию озвучили и сами Bugatti.
Возможно, есть какие-то доработки от Chiron Sport. Это что касается техники. Уж слишком особенный автомобиль был да и положение его в истории особенное.
Тот экземпляр был давно утерян. Однако, что если перенести его язык дизайна в 21 век? Именно так звучал их девиз.
Ну, что сказать? Справились, я считаю.
Со всех сторон видно сходство. Речь шла именно об использовании дизайнерских ходов, примененных в облике Type 57 SC Atlantic, в применении к современному авто. Без задачи именно возродить тот дизайн в полной мере.
Ну типа как сделали предыдущие Mustang, Camaro. Ну и Challenger. В их случае именно взяли концепцию 60ых и перенесли на современные нормы и требования. Потому они похожи на своих предков, но пухлее, одутловатее:.
Бывает и другой вариант, когда тупо берут старый дизайн, но слегка округляют под современные требования. Как в случае кастомов на основе старых и маслкаров. Типа кузов тот же, но бампер не металлический, а пластиковый, и не торчит, а интегрирован, как в современных машин.
То есть просто слегка в духе старого предка. И да, здоровенный он. Немного больше Chiron. Внушительно выглядит. SLS выглядит как реинкарнация старой модели, здесь же от предка остался только позвоночник сверху. Конечно, если выкрасить машины в одинаковый цвет, поставить рядом и акцентировать внимание на единственном схожем элементе, тут и слепой сходство увидит Впрочем, клиент доволен, остальное неважно, в этом ведь вся суть спецзаказов, верно?
Хотя если бы я делал такой заказ, первым условием была бы переднемоторность: за такие деньги сделали бы новую тележку, не развалились бы. Vision Concept из-за неправильной посадки фар спереди получился страшным.
Широн в этом плане получше. Дальше идёт модель Divo, которая не то чтобы выдающаяся на фоне Chirona, но вышла маленькой серией, если не в единичных экземплярах, а потому ценник на неё был ого-го. Но на это пугало мне смотреть стремно. La Voiture Noire - ну что это такое, Bugatti!
Вы производитель мирового уровня или в подвале свои машины делаете. Возрождение старой модели, всё такое - но смотреть на это возрождение страшно. Честно говоря, Divo, который мне вообще не зашел на фоне более красивых машин от других производителей, рядом с этим смотрится прямо-таки божеством.
Конечно есть ценители подобного уродства, но они немногочисленны. Так они и задумывались.
Для паолноценной реинкарнации маловато сходства. Здесь же наоборот. Концепция, идея - всё новое современное, но язык дизайна перенесли из той эпохи. Перечитай комменты 4 и 5 внимательно. Сами Bugatti отказались делать реплику либо реинкарнацию чисто из принципа. Они сами это написали в релизе. Здесь именно фишка была создать современную машину. Но с дизайнерскими фичами из ых. Да, гребень этот, перфорация на капоте и т.
Что до "Хотя если бы я делал такой заказ, первым условием была бы переднемоторность: за такие деньги сделали бы новую тележку, не развалились бы. Надо чтоб хоть экземпляров было, а не один. Chiron не зашёл, когда я его увидел в Женеве. Это я к тому, что не фото неправильные, а машина. То есть, даже созерцание её как раз того самого экземпляра, что у нас в галерее на его странице, голубой с тёмно-синим не спасло. Незавершенный зад, грубый перед с фарами в духе Alfa Romeo. Ну, профиль хорош был.
Позже, спустя время, я конечно привык и сейчас Chiron мне нравится. Насчёт Divo - однозначно зашёл. Это первое. Второе, это не наследник. А просто единичный спецзаказ на базе Chiron. Клиент захотел что-то с дизайном в духе Type 57SC Atlantic. То есть перенести тот дизайнерский язык на современную машину. Еще раз, это не неоклассическое творение, в духе современного Dodge Challenger, не кастом или рестмод, как делают Singer.
А просто дизайн с отсылками к ретро. Личность его установлена? Про Фердинанда Пиеха уже не вспоминают. Да и машина-то, оказывается, ещё не построена: то, что экспонировали на площадке автосалона в Женеве, - лишь ходовой прототип с глухой тонировкой интерьер, значит, ещё не проработан. Работы над La Voiture Noire будут завершены через пару лет, может за это время наконец выяснится, кто же этот таинственный заказчик.
Ибо, такового не было, а сам данный Bugatti La Voiture Noire представляет собой всего лишь собственную инициативную к тому-же, весьма концептуальную разработку компании. Которую, в свою очередь, лишь предполагали подарить бывшему главе всегерманского суперкорнцерна, Фердинанду Пиху. Подарили, или нет, непонятно, но автомобиль остался в собственности и, в музее самой Bugatti.
Пока на него не бросил взгляд тот-самый гламурный горе-футболист Криштиану Роналду. По слухам, недавно выкупивший концепт за 16,7 миллиона евро. Данный автомобиль не имеет со своим якобы идейным прототипом - личным автомобилем Жана Бугатти, Type 57SC Atlantic La Voiture Noire, ничего общего, кроме черного цвета и наименования. Здесь нет никакого перенесения дизайнерского языка х годов на современный лад. Как видим, для многих это оказалось самым неоспоримым аргументом.
Пытаясь выйти из него на волне ностальгических настроений по намеренно возводимым в ранг легендарных, своих ранних успешных моделей. Тем более, это странно выглядит, если нынешняя Bugatti Automobiles S. Впрочем, здесь та-же аналогия, что и у автомобиля на странице.
Мы сказали, что это наследник наследница , значит так оно и есть. Который, для большей ассоциации с предшественником также, некогда принадлежащим одному из первых лиц тогдашней французской компании, Жану Бугатти , построили и собирались преподнести в подарок недавнему главе нынешнего, уже германского суперконцерна, Фердинанду Пиху. Фото: компания Bugatti. Bugatti, Bugatti La Voiture Noire. Новости Дайджест дня: гибридный Ypsilon, рекорды Lamborghini и другие события индустрии.
Габриэль Дрезден. А в году в России было продано 40 Кашкаев. Жил средний класс, развивался, было время. Вообще крутой! Выглядит крепко сбитым, строгим и взрослым. Интересный рельеф на переднем бампере напомнил таковые на кроссовках.
