Вариатор или механика
Мы свяжемся с Вами в ближайшее время, уточним детали и утвердим время Вашего визита. Механика увеличивает возможности авто на бездорожье, за то в городе с вариком отдыхаешь. Главный из них — сильно высокая цена. Кстати на механике даже в пробке можно ехать легко и непринужденно - на первая тянет как автомат, даже вторая втыкается легко и если не горка то тоже тянет
Но есть у такого выбора и оборотная сторона. Получив азы вождения на механической коробке, пересесть на АКПП не составит труда.
Научиться ездить на автомобиле с гидротрансформатором скоростей или вариатором можно в течение нескольких часов. Тогда как при смене трансмиссии в обратном порядке могут возникнуть серьезные сложности. Самыми востребованными сегодня по-прежнему остаются механические коробки, но с каждым годом разрыв между традиционной системой жесткого сцепления и плавным гидравлическим АКП все больше сокращается. На третьем месте по популярности идут вариаторы, а затем роботизированные селекторы.
Но однозначный ответ на вопрос, что лучше автомат или механика дать очень сложно. Выбор зависит от большого количества параметров и индивидуальных особенностей. Все представленные на рынке варианты трансмиссии имеют свои преимущества и недостатки:. Эксперты сходятся во мнении, что в ближайшее десятилетие, автоматические коробки, если не вытеснят, то существенно отодвинут механику на задний план. Но будущее останется за вариаторами и роботами. Однако личный выбор автомобилиста может не совпадать с мнением экспертов.
Главное, чтобы КПП отвечала поставленным требованиям и не доставляла дискомфорта водителю. Сравнивая автомат и механику разница очевидна. Основное отличие хорошо видно при детальном рассмотрении принципа переключения передач. В механической коробке водитель лично принимает решение о переходе на следующую скорость, основываясь на показателях тахометра.
Весь процесс переключения выполняется вручную. Для перехода между режимами, необходимо выжать педаль сцепления и переместить рычаг КПП в нужное положение.
В основе многоступенчатого редуктора механической коробки лежит однодисковое сцепление. При нажатии на педаль, положение диска относительно маховика двигателя меняется, установленные внутри механизма валы и шестерни смещаются, передавая крутящий момент, а вместе с тем изменяя интенсивность вращения колес.
Не самый удобный вариант, с точки зрения комфорта водителя, зато дает возможность полностью контролировать машину и ситуацию на дороге. Теперь рассмотрим, чем отличается автомат от механики. В противовес жесткому сцеплению между двигателем и коробкой передач, в АКПП используются гидротрансформаторы, передающие крутящий момент с помощью жидкости.
Внутри камеры, имеющей тороидальную форму, расположен планетарный механизм, состоящий из одной центральной и нескольких вспомогательных шестерней. Функцию сцепления в данном случае выполняют гидромуфты. Автоматические КПП обеспечивают плавное переключение скоростей, а главное не требуют от водителя дополнительных манипуляций с педалью и рычагом трансмиссии.
Достаточно регулировать темп движения, попеременно нажимая педаль тормоза или акселератора, все остальное выполняет запрограммированный автомат.
Разница между механикой и автоматом действительно велика.
Поэтому, чтобы облегчить процесс выбора, нужно сравнить основные достоинства и недостатки каждой модели. Преимущества механической коробки:. Автоматическая коробка станет хорошим вариантом для езды по городу, а также позволит снизить напряжение водителя в дальних поездках. Но маршрут в этом случае желательно прокладывать по трассам с хорошим асфальтным покрытием.
Если же придется «штурмовать» бездорожье, нужны «острые ощущения» или резкие переходы между передачами, лучше отдать предпочтение механической коробке. Машины с механикой легче проходят по заснеженным и ухабистым дорогам, на которых важно контролировать ситуацию.
Также МКПП выбирают водители, желающие сэкономить на ремонте и умеющие самостоятельно перебирать детали трансмиссионной системы. Наша компания предлагает услуги по подбору машин с пробегом.
Мы гарантируем детальную проверку и реальную работоспособность всех систем. У нас Вы можете заказать поиск автомобиля с механической или автоматической коробкой, обозначить желаемую стоимость и комплектацию.
Искали авто самостоятельно? Есть на примете несколько объявлении? Пришлите их нам — мы проверим бесплатно. Мы знаем на что смотреть при анализе объявления. Конечно, это далеко не все, что необходимо для подбора. Но это первый шаг и на нем сразу можно отсеять неподходящие автомобили. Если вы зарегистрированный пользователь и загружаете фотографии на сайт, вам возможно следует избегать загрузки изображений с метаданными EXIF, так как они могут содержать данные вашего месторасположения по GPS.
Посетители могут извлечь эту информацию скачав изображения с сайта. Если вы оставляете комментарий на нашем сайте, вы можете включить сохранение вашего имени, адреса email и вебсайта в куки. Это делается для вашего удобства, чтобы не заполнять данные снова при повторном комментировании. Эти куки хранятся в течение одного года.
Если у вас есть учетная запись на сайте и вы войдете в неё, мы установим временный куки для определения поддержки куки вашим браузером, куки не содержит никакой личной информации и удаляется при закрытии вашего браузера. При входе в учетную запись мы также устанавливаем несколько куки с данными входа и настройками экрана. Куки входа хранятся в течение двух дней, куки с настройками экрана — год.
Если вы выберете возможность «Запомнить меня», данные о входе будут сохраняться в течение двух недель. При выходе из учетной записи куки входа будут удалены. При редактировании или публикации статьи в браузере будет сохранен дополнительный куки, он не содержит персональных данных и содержит только ID записи отредактированной вами, истекает через 1 день. Статьи на этом сайте могут включать встраиваемое содержимое например видео, изображения, статьи и др.
Эти сайты могут собирать данные о вас, использовать куки, внедрять дополнительное отслеживание третьей стороной и следить за вашим взаимодействием с внедренным содержимым, включая отслеживание взаимодействия, если у вас есть учетная запись и вы авторизовались на том сайте.
Если вы оставляете комментарий, то сам комментарий и его метаданные сохраняются неопределенно долго. Это делается для того, чтобы определять и одобрять последующие комментарии автоматически, вместо помещения их в очередь на одобрение.
Для пользователей с регистрацией на нашем сайте мы храним ту личную информацию, которую они указывают в своем профиле. Все пользователи могут видеть, редактировать или удалить свою информацию из профиля в любое время кроме имени пользователя. Администрация вебсайта также может видеть и изменять эту информацию. При наличии учетной записи на сайте или если вы оставляли комментарии, то вы можете запросить файл экспорта персональных данных, которые мы сохранили о вас, включая предоставленные вами данные.
Вы также можете запросить удаление этих данных, это не включает данные, которые мы обязаны хранить в административных целях, по закону или целях безопасности.
Конечно же, если отсутствует ТО коробки, то даже при чистом масле могут быть проблемы из-за естественного износа деталей, которые должны вовремя меняться. В первую очередь, всегда ориентироваться на регламент, диктуемый производителем по частоте замены масла в АКПП. В зависимости от модели коробки, возраста автомобиля частота замены может варьироваться от 30 до 60 тысяч километров пробега.
Это обязательное требование! Чтобы коробка побегала дольше, рекомендуется:. Лучше сразу проверить состояние масла в мастерской или заменить его. Ключевое отличие АКПП от вариатора заключается в том, что коробка-автомат отлично изучена.
Она давно на рынке и знакома всем мастерам и автолюбителям. Следовательно, в вопросе необходимости ремонта АКПП больших проблем не появится. Ремонтируют коробку автоматического переключения автомат каждая автомастерская. К тому же, ремонт наиболее дешевый, так как конструкция АКПП проще, чем вариатора, да и запчастей на рынке предостаточно.
Увы, но даже такая, казалось бы, совершенная конструкция имеет свои значимые недостатки по сравнению с вариаторной трансмиссией:. Объективно, недостатки АКПП не такие уж и серьезные на фоне прочности и надежности агрегата. Но для автовладельцев они могут быть решающими в пользу выбора вариатора.
Поговорим подробнее об этой модификации трансмиссии. Хотя вариатор считается более новой модификацией коробки передач, ее прототип был создан самим Леонардо Да Винчи, который разработал схожую систему для работы мельницы. А вот для автомобилей вариатор начал использоваться только в годах прошлого столетия. Впервые он был задействован в автомобиле DAF, а позже идею подхватил автопроизводитель Ford.
На сегодняшний день многие концерны, выпускающие автомобили высокого класса, используют бесступенчатую трансмиссию. Основное отличие вариатора от автомата заключается в том, что первый не имеет скоростей. За работу коробки отвечают два шкива, расположенные друг напротив друга, и перетянутые металлическим тросом именно так визуально можно отличить вариатор от автомата. Именно ремень имитирует переключение передач в зависимости от положения.
В момент раздвижения ведущего шкива, трос двигается по меньшему диаметру, имитируя передачу. Когда шкив двигается по большему диаметру, выполняется имитация 1 передачи. Движения шкивов происходит очень плавно. И хоть фактически передач нет, передаточные числа полностью им соответствуют, как в АКПП. Это позволяет вариатору предоставлять максимальное КПД, что улучшает динамику автомобиля и позволяет ему плавно брать разгон. Вариаторная коробка имеет очень сложную конструкцию и крайне требовательна к обслуживанию.
Его необходимо проводить каждые тысяч пробега, иначе проблем не избежать. Как показывает практика нашей мастерской, именно отсутствие ТО приводит к ряду поломок:. Ресурс трансмиссии порядка - тысяч километров. Даже при систематической замене масла по истечению этого пробела рекомендуется заменить ремень. Это делает вариатор более капризной КПП. Вариатор, с точки зрения его плюсов и ощущений за рулем, более современный вариант коробки передач. И вот почему:. Еще один важный нюанс, который нужно указать именно здесь.
Это ряд технологических нюансов в конструкции вариатора. Если появляется поломка, то для ее устранения необходимо специальное оборудование. Оно очень дорогое. Поэтому станции технического обслуживания не стремятся его закупать. Официальные автодилеры также не всегда соглашаются на ремонт какой-либо детали коробки, предлагая ее заменить полностью. Купить в Украине необходимую деталь очень сложно, это большая редкость.
Перечень недостатков уже отвечает на вопрос, почему вариатор хуже автомата. Мы не можем так сказать однозначно, но точно одно - вариаторная коробка гораздо требовательнее, чем АКПП. Мы привели ключевые плюсы и минусы каждого вида коробки переключения передач. Выводы делайте сами. Мы можем лишь сказать. Если вы любите езду на высокой скорости, нравится ощущать хорошую динамику своего автомобиля, выжимая из него по максимуму и хотите попробовать что-то новое, то вариатор - хороший вариант.
Автоматическая коробка передач, по сравнению с вариаторной, более традиционный выбор. Она спокойная, относительно неприхотливая, имеет свои нюансы причем у каждого производителя свои особенности и не такая требовательная. Но при этом уступает в показателях динамики и потребностям в масле и топливе своему оппоненту.
При выборе автомобиля взвесьте преимущества и недостатки, а после решайте, что для вас лучше - автомат или вариатор. Главная Блог Чем отличается вариатор от автомата? Полный обзор двух популярных видов КПП. АКПП: плюсы и минусы автомата, техническая часть, особенности Первое подобие современной автоматической коробки передач появилось в начале прошлого столетия. Технический конструктив автомата Конструкция автоматической коробки автомат практически доведена до идеала в большинстве современных моделей автомобиля.
Почему ломается АКПП? Как продлить жизнь автомату? Чтобы коробка побегала дольше, рекомендуется: Вместе с маслом менять фильтр если масло грязное, фильтр будет таким же ; Промывать поддон от продуктов износа; Промыть маслом радиатор, который контролирует температуру в системе коробки передач; Прочистить магниты.
Не существует автоматических коробок передач, которые не требуют обслуживания!
