Колеса от девятки на классику
В крайних случаях "умельцы" применяли металлические шайбы-проставки толщиной не менее 5 мм между колесом и ступицей. Подскажите уже истину. Во-вторых, в советское время автошины были в дефиците и маловероятно, что где-то настолько свободно лежала "волговская" резина, да ещё с дисками, что её могли купить те, кому не достался свой размер. Айрат Галеевич.
Чем отличаются колеса от классики? RU "Классика". Страница 1 из 1. Новая тема Ответить на тему Сообщение. Есть литье и зимнияя резина от R13 можно ли поставить их на классику? Просто когда покупал диск в авто49 - обратил внимание,что классика и самара разделены по категориям.
REMR писал а : что классика и самара разделены по категориям. Hexff писал а : Об суппорта будут задевать имхо. Вячеслав Карпов. Не будут задевать - он пошутил.
Nikos писал а : Hexff писал а : Об суппорта будут задевать имхо. Теперь смотри. Nikos писал а : ты хочешь сказать что литьё с вылетом 35 мм? Далее без проблем на класегу подойдут дицки с ЕТ до 40 включительно.
Otto Frija.
Ну и самой классики тоже вылет был разный. Диски это Вам не и Я тут не совсем верно написал: pivinik писал а : нагрузка на подшипник ступицы будет другая и он быстро кончится! Последний раз редактировалось: pivinik 16 Января , всего редактировалось 1 раз.
С начала выпуска имело ширину обода 4,5 дюйма. С года профиль "подрос" до 5 дюймов и обзавелся хампами с двух сторон - кольцевыми выступами на полках для плотной посадки бескамерных шин. Hыне выпуск "копеечного" колеса прекращен.
А поскольку вылет его отличен от других, заменить колесо можно только аналогичным. Если такового не нашлось - меняйте весь комплект: подойдут , , В крайнем случае - пару, на одной оси. Колесо с шестнадцатью круглыми отверстиями. Первоначально предназначалось для ВАЗ Вылет 29 мм. Ширина обода 5 дюймов, хампы с двух сторон. С года обод не имеет выступов под декоративный колпак, а диаметр центрального отверстия увеличен до 60,5 мм - для установки "пятого" ступичного колпачка. Hа сегодня - единственное колесо для "классики", не снятое с производства.
Колесо с пятью овальными отверстиями. Предназначено для автомобилей ВАЗ, и их модификаций. Ширина обода 5 дюймов. С года выпуск прекращен. Вместо него используется колесо Колесо с четырьмя овальными отверстиями. Предназначено для автомобиля ВАЗ и его модификаций. Выпущена незначительная партия.
Производство прекращено, почти не начавшись. Вместо него использовалось колесо , а с года - Предназначено для автомобилей "восьмого" и "десятого" семейств.
Вылет 40 мм. Первые партии поступали с шириной обода 4,5 дюйма, но быстро были заменены 5-дюймовыми. Хампы расположены с двух сторон. Hевзаимозаменяемо с другими дюймовыми колесами, поскольку у последних вылет меньше. Так, при использовании на "Самаре" колес увеличится на 22 мм колея и резко возрастет нагрузка на подшипники ступиц. При этом отрицательное плечо обкатки, отвечающее за устойчивость "по курсу", станет меньше.
У них 12 круглых отверстий и только один хамп с внешней стороны обода. Вылет 40 мм, ширина 5 дюймов.
Колеса не подойдут - мешают большие передние тормозные механизмы. Обратная замена допустима. Для этих машин делаются такжеколеса с вылетом 35 мм, шириной 5,5 дюймов и двумя хампами. В ответ на: а чем может грозить юзание этих колес на классике? Ухудшенная управляемость, меньшая колея, более жесткая подвеска.
Диски от 8-ки не налезут на тормозной барабан задних колес. А если барабан сточить то можно юзать, а вот наоборот диски от классики ставить на 8-ки , говорят, низя, так как ступичные подшипники быстро умрут.
От классики на "зубилы" и не прикрутишь толком, какие уж тут подшипники. Почему не прикрутишь?
Вон по городу дофига ездит тех, кто на зубилы диски от классики ставит.
