Хот род зил 157, Офигенный хотрод на базе ЗиЛа

Хот род зил 157

Iron Knight - endgame. Второе место занимает компания General Motors, а на третьем — Volkswagen. Изначально планировалось, что востановленный автомобиль будет иметь черты внедорожника, однако в самый последний момент владельцем было принято решение изготовить на базе узлов и агрегатов ни много ни мало - хот-род, то-есть автомобиль, расчитанный на достижение максимальной скорости. Что будет, если взять кабину от старого советского грузовика, установить ее на раму от японского внедорожника, а вместо старого двигателя поставить железное сердце мощностью лошадиных сил?




Кастомайзинг по-русски - ГАЗ + ЗИЛ = хот-род из Сибири

Вместо родного 6-ти цилиндрового двигателя объемом 5,5 литров и мощностью л. Планировавшаяся к установке самодельная рама явно не могла справиться с весом двигателя, потому было принято решение установить раму от Nissan Terrano 2. Как вы можете видеть - кабина и двигатель превосходно себя на ней чувствуют.

Хот род зил 157

В заднюю часть рамы, сразу за кабиной был установлен топливный бак объемом литров. Он гармонично вписался общую концепцию авто.

Хот род зил 157

Так же немало времени было уделено как внешнему виду, так и внутреннему убранству этого автомобиля. Только посмотрите с какой скурпулезностью и любовью были подобраны детали. Недостающие детали были заказаны через интернет.

Хот род зил 157

Руль самодельный, изготовлен из цепей. По-моему вышло довольно оригинально. Особого внимания заслуживает самодельная техника, сделанная из запчастей от советских грузовиков.

Самые Проходимые Пикапы в Мире

Один из таких автомобилей, представлен в этой статье. Итак, конструкция самодельного автомобиля, выглядит следующим образом: на раму от УАЗа поставлена кабина от грузовика ЗИЛ с опущенной вниз крышей на 90 мм.

Хот род зил 157

К раме с спереди были приварены волговские лонжероны — так было проще организовать двухрычажную подвеску от «Волги». Сзади использовался мост ГАЗ, но не на рессорах — на оригинальной схеме с пружинами, продольными и диагональными рычагами.

Прощай Легенда!!! продаём ЗИЛ 157.

Из других интересных нюансов — топливный бак под кабиной с выполненным тоннелем под карданный вал. Любопытно, что благодаря такой «среднемоторной» компоновке рулевому управлению не понадобился усилитель — настолько оказались разгруженными передние колеса.