Как разводят в автосервисах, 10 самых распространенных способов обмана в автосервисе и как от них уберечься

А это очень дорого… В итоге покупка нового бачка вместо копеечной крышки с щупом. Очень часто, если при автосервисе есть собственный магазин запчастей, а клиент не присутствует при обслуживании автомобиля. Как защититься: если СТО вызывает подозрение, вернитесь в выбранное вами время и потребуйте предъявить машину. Суть: наглый обман в автосервисе, когда клиенту сообщают о несуществующих поломках.

Вообще механики сразу видят, разбирается клиент в машине или только делает вид, что шарит. Иногда на СТО, в которых есть магазин запчастей, есть планы по расходникам типа фильтров и масел. И механики вынуждены идти на обманы типа: «Я заметил, у вас воздушный фильтр уже очень грязный, можно заменить, у нас сейчас как раз акция на них, всего рублей». Порой бывает, что автомеханики могут порезать пыльник или брызнуть куда-то маслом, а потом позвать и сказать, мол, смотри, у тебя вот течёт, сопливит, капает, а вот тут пыльнику конец и если прямо сейчас не поменять, потом на дорогой ремонт попадёшь.

Это, конечно, варварские методы, так делают нечасто. Чаще небольшое запотевание или какие-то старые подтеки могут выдать за серьезные проблемы, требующие скорейшего вмешательства.

Как \

Официалы порой грешат заменой запчастей по гарантии. Вам как бы не так уж и важно, для вас все по гарантии, бесплатно, а слесаря потом загонят вашу оригинальную запчасть кому-нибудь за хорошие деньги.

Вообще, многие официалы живут по принципу: для владельца гарантийных ремонтов не существует, пусть за все платит, а для производителя все ремонты гарантийные. А разницу можно положить в карман и неплохо жить. А ещё иногда официалы откровенно забивают на обслуживание.

Пригоняешь машину на сервис, она там стоит час-два, забираешь, а масло на том же уровне и такое же тёмное, как было, свечи старые, фильтр неменяный. Это иллюзия, что за официалами не нужен контроль. Ещё как нужен. В Москве и крупных городах такого беспредела, как правило, нет, там конкуренция. Человек просто уйдёт к другому дилеру.

А в провинции может быть единственный дилер на км вокруг, и он прекрасно понимает, что вам деваться некуда: хочешь остаться на гарантии — приедешь. Вот и ведут себя порой по-свински. Очень активно официалы барыжат фирменным маслом и фильтрами.

Продают масло налево по очень вкусной цене. А когда спрашиваешь откуда, говорят, что от клиентов по чуть-чуть остаётся. Но количества огромные, поэтому либо барыжат поддельным маслом, либо сильно экономят на клиентах, как я написал выше не меняют масло вообще, например.

Впрочем, такое встречается все реже и не везде. Приехать со своими запчастями — тоже не гарантия, что их поставят. Могут хорошо отмыть старую и поставить на место, а новую оставить себе, чтобы кому-то перепродать. Могут поставить заранее отмытую подержанную запчасть с другой машины. Вариантов масса. Если доверяете покупку запчастей СТО, то не стоит потом удивляться, что вместо новой запчасти стоит подержанная с разборки.

Диагностика — это вообще отдельный способ делать деньги. Часто задаваемые вопросы. Личный опыт. Оставьте Ваши контактные данные, и мы свяжемся с Вами в самое ближайшее время. Нажимая кнопку «Отправить» я подтверждаю свое ознакомление с порядком обработки персональных данных со стороны РОЛЬФ и даю свободное и осознанное согласие на их обработку, на получение информации по каналам связи, в том числе в рекламных целях.

Подробно тут. Нажав кнопку «Отправить» я даю согласие на обработку персональных данных в целях продвижения товаров, работ и услуг и подтверждаю свое ознакомление с условиями обработки данных в целях продвижения товаров, работ и услуг, размещенными тут.

Вас перенаправят на страницу оплаты через 5 секунд. Для получения доступа к функциям личного кабинета необходимо войти или зарегистрироваться. Вас когда-нибудь обманывали в сервисе?

Да, было такое. К счастью, нет. Больше статей. Больше категорий.

Как обманывают в автосервисах // Чёрный список

Ваш город: Москва. Мой город Москва Россия. Поиск автомобиля. История моих запросов Вы пока ничего не посмотрели. Заполните заявку на обратную связь. Год выпуска Процент первоначального платежа.

Оставьте Ваши контактные данные. День рождения. Следующий шаг. Дата начала страхования не ранее 5 дней с даты оформления полиса. Дата получения паспорта. Предыдущий шаг Оформить. Договор создан. Произошла ошибка. Настоящий Сайт использует файлы cookie и собирает сведения о Пользователях, в том числе с использованием сторонних интернет-сервисов, в целях анализа эффективности и улучшения работы сервисов сайта.

Обработка сведений о Пользователях осуществляется в соответствии с Политикой в области обработки и обеспечения безопасности персональных данных.

Если Вы продолжите пользоваться нашими услугами, мы будем считать, что Вы согласны с использованием cookie-файлов. Или Вы можете запретить сохранение cookie в настройках своего браузера. Отправить код по SMS. Ваш регион Москва?

Да, все верно Другой. А что такого? Недовольные еще ни разу не возвращались. Очень часто нерадивые мастера не находят в ассортименте нужной детали и подбирают похожую, которая теоретически может подойти к машине. Так могут установить выхлопную трубу с излишним изгибом, который может сильно торчать из-под днища, или же вкрутят масляный фильтр меньшего объема, чем требуется.

Если вы заметите непорядок в работе машины, то вам все переделают как надо, а если нет — то будете ездить дальше. На то и расчет. Когда вы приезжаете в ремзону с жалобами на электрику, то вас, скорее всего, попросят удалиться в безопасное место и пить кофе в клиентской зоне. В первую очередь мастер проверит предохранитель в блоке, и если проблема только в нем — он его заменит. Но не будет к вам спешить с радостной новостью, а отправится составлять счет с десятком позиций, в котором будут присутствовать «Замена проводов», «Устранение КЗ», «Сборка-разборка агрегата», «Прочистка-смазка».

По его логике, если вы сами не удосужились проверить предохранитель, то и все остальное проверять не будете.

Но платить придется за все. Часто при замене сайлентблоков слесари не выполняют этого требования, указанного в руководстве, и закручивают болты и гайки до упора только на подвешенной машине. При этом рычаги находятся в разгруженном состоянии.

Когда машина опустится, то рычаги окажутся в нагруженном рабочем состоянии, а сайлентблоки будут излишне скручены. Из-за этого их срок службы сократиться в 2 раза.

Все потому, что мастер вряд ли захочет лезть под машину, снова раскручивать и закручивать гайки и болты согласно инструкции. Лень-матушка, не свое — не жалко. Что делать, если мошенники обвиняют вас в ДТП на дороге?