Как перестраиваться в плотном потоке, Плотный поток машин; как действовать разумно - Автошкола автолицей КАЛИТА в Королеве
Почему-то инструкторы сначала просят смотреть в зеркала и только потом включать поворотник. Одни, то и дело попадая в неприятные ситуации, заподозрят неладное — и пойдут где-то дополнительно поучиться, пройти какие-то курсы. Это утомляет замедляет реакцию на изменение дорожной обстановки и в итоге служит причиной ДТП. Получать новые комментарии по электронной почте.
А вообще самое правильное это включить поворотник и чутка подождать машина точно пропустит. Алгоритм выглядит следующим образом: 1. Все комментарии Автора. У меня небольшой опыт вождения, но скажу следующее: 1. Манёвр должен быть понятен и предсказуем для окружающих. И главное аккуратен. Незадолго до перестроения благо сейчас навигаторы показывают с каких полос куда разрешено движение и можно перестроиться заранее я оцениваю какие машины едут параллельно и позади меня.
Убедившись что они или позади или впереди я аккуратно перестраиваюсь. Но это работает не в плотном потоке в городе. На парковке в сводное время нужно понять сколько места в боковом зеркале занимает авто которое находится максимально близко к вам.
Если уже на дороге в движении вы видите, что авто дальше и не набирает скорость - аккуратно перестраивайтесь добавив газ. Если движение очень плотное, час пик, иногда проще вклиниться когда все машины остановятся. Включаем поворотники, высовываем морду на нужную полосу и с большой вероятностью вас пропустят.
Если не первая, то вторая машина точно. Если перестроиться не получается - например нужно налево, а вы в полосе «только прямо» - езжайте прямо, повернёте налево на следующем повороте.
Ничего страшного в этом случае не произойдёт. Все придёт с опытом. Планируйте маршрут заранее, смотрите сложные перекрёстки по панорамам на карте - куда с какого ряда поворачивают итп. Включила правый поворотник, подождала пять секунд и поворачивая руль - так в автошколе учат. Да так даже спешащие на заказ таксисты не ездят.
Сзади двигающийся по соседней полосе автомобиль не занимает почти все пространство вашего зеркала Серьёзно? Забыли пароль? Часто случается особенно в часы пик так, что широкий поток машин по разным причинам замедляет движение, а то и вовсе останавливается. Одним нужно перестроиться вправо, другим — влево, а как? Когда поток машин тормозится, то расстояние для безопасного перестроения сокращается.
Если своевременно не успел перестроиться, то считай, застрял. Тут и приходит на помощь метод, указанный выше. По большому счету все эти действия это проявление водительской солидарности, которое постепенно переходит в культуру вождения.
Естественно, данное поведение участников движения расходится с требованием пункта 8. Согласно этому пункту, уступить обязан тот, кто перестраивается.
Но если в озвученных выше условиях перестроение в плотном потоке, медленное движение в пробке все время следовать именно пункту 8. Люди это поняли, и стали поступать рационально. В режиме «движение в пробке» метод перестроения в плотном потоке «уступи дорогу соседу справа или слева» оказался самым рациональным в интересах всего потока машин. Потому что, в конечном итоге, когда параллельные потоки транспортных средств движутся очень тесно, все продолжают хоть медленно, но двигаться, а не стоять.
Этот метод не расходится и с юридической стороной «вопроса»: если у вас преимущество в движении, и вы при этом уступаете дорогу, вы НЕ нарушаете ПДД. Когда на дороге между участниками движения наступают разногласия, повлекшие причинение материального вреда друг другу, то юридического виновника невиновника будут определять, исходя из тех положений, что прописаны в ПДД.
Поэтому, чтобы не попасть в ДТП, следует внимательно контролировать дорожную обстановку вокруг автомобиля, и приступать к маневру, когда есть полное взаимопонимание с «соседями». Оставайтесь на страницах сайта.
Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной безопасности на дорогах. Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты». В продолжение темы «движение в пробке» и «перестроение в плотном потоке», а также ответов на вопросы по обеспечению собственной безопасности в процессе движения по дорогам предлагаю ознакомиться с содержанием следующих статей:.
Одновременное перестроение. Теория и практика ; Одиночное перестроение. Теория и практика ; О слепой мертвой зоне автомобиля ; Почему важно соблюдать дистанцию ; Что такое «маневр» в ПДД ; Перестроение в потоке. Автор: Сергей Довженко Последняя редакция: Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся. Комментарии не по теме, без имени или оставленные только ради ссылки на интернет-ресурс удаляются.
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Это умение анализировать дорожную ситуацию и прогнозировать события, чтобы не попадать в аварии. Например, вы хотите перестроиться.
Видите хорошее окно, ускоряетесь, перестраиваетесь, выдыхаете на радостях и тут авто перед вами резко начинает тормозить. Что случилось? А просто впереди был пешеходный переход или перекресток. И поток стал тормозить. А мы в это время смотерли по зеркалам, торопились быстрее занять местечко и не посмотрели вперед. Есть ли впереди препятствия, перекрестки, заезды, пешеходные переходы. В таких местах поток может резко снизить скорость, совершить резкое перестроение.
Тогда вы к этому будете морально готовы или примите решение перестроиться позже - когда проедете опасное место. Именно поэтому я создала онлайн курс «Безопасное перестроение» , на котором вы узнаете все важные нюансы: как перестроиться в плотном потоке, не попадать в слепые зоны и как быстро "читать" дорогу. Видеоформат позволяет наглядно объяснить вам и теорию, и практику. А вы получите понимание, проверенные рекомендации и пошаговые алгоритмы: что делать, когда и как.
У вас просто не останется вопросов — останется лишь повторить. Буду рада помочь вам преодолеть ваши страхи и стать уверенным водителем!
С уважением, ваш автоинструктор ЮльСанна.
